展现新作为 迈出新步伐

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2021-06-05

《人民日报》(2021年05月28日09版)  2019年4月,习近平总书记在重庆考察,希望重庆“努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建‘一带一路’中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用”。

  在重庆,西部陆海新通道助力西部大开发,货运班列沿铁轨南行,通江达海;果园港连起长江黄金水道与“丝绸之路”,集散中欧班列(渝新欧)运载的来自欧洲的商品,筑起内陆开放新高地;广阳岛叫停违规开发,共抓大保护,不搞大开发,绿色发展活力显现。   一条路、一个港、一座岛,成为重庆践行“三个作用”的缩影。 担起“上游责任”,重庆从全局谋划一域、以一域服务全局,展现新作为,迈出新步伐。   发挥支撑作用  共建西部陆海新通道合作机制,西部12省份加入  重庆果园港开出一列满载货物的陆海新通道班列,70个集装箱里,有青海运往广西的纯碱,四川出口东南亚的元明粉等。   近年来,利用中新(重庆)战略性互联互通示范项目的机遇,一条前所未有的南向出海大通道被开拓出来。

目前,已基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至广西港口出海的3条铁路运输线路,集装箱班列每日开行。   从重庆出发,陆海新通道国际铁海联运班列一路南行,两天就能抵达广西钦州港,货箱直接换船出海。

相比过去向东出海,总时间能从30天左右减少到20天,运输成本还低不少。

  西部内陆开放,通道一直是主要瓶颈。 如今,西部12省份加入共建西部陆海新通道合作机制。 重庆市政府口岸和物流办公室副主任胡红兵介绍,从数据看,2020年铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列分别同比增长40%、125%、149%。

  “陆海新通道的朋友圈越来越大,让众多西部企业尝到了甜头。 ”青海五彩碱业有限公司常务副总经理李铁军说。

贵州的酱料和茶叶等“生态黔货”通过陆海新通道走向世界;云南昆明和广西钦州港开通陆海新通道双向班列;青海的氯化钾、聚氯乙烯,甘肃的氧化硅、电解铜经重庆集结,由广西出海……截至2021年4月底,西部陆海新通道国际铁海联运班列(重庆—广西北部湾)已累计开行3466列,总货值亿元,目的地覆盖102个国家(地区)的304个港口。

  陆海新通道的未来更可期。 2020年4月初,重庆出台了推进西部陆海新通道建设实施方案:到2025年,西部陆海新通道将基本建成,重庆两条主通道集装箱运量达到30万标箱;铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车开行数年均增长超过15%;通道沿线国家(地区)客货运航线要达到50条。

  发挥带动作用  果园港扩大开放,打造国际物流枢纽  长江奔流,果园港坐落岸边。 由此向东,经长江经济带可联通“海上丝绸之路”;由此向西,经铁路可联通“丝绸之路经济带”。   得天独厚的地理优势,让果园港在重庆乃至西部对外开放格局中愈显重要。 2020年,果园港完成货物吞吐量同比增长%,1400多万吨货物中六成来自重庆以外。

在推进共建“一带一路”中发挥带动作用,果园港以过硬实力打造国际物流枢纽。   “智能”的果园港,让长江黄金水道步伐加速——在果园港智能理货中心的电子屏上,12个摄像头全方位拍照,传递实时影像。

“2019年5月开通了沪渝集装箱直达快线,从上海到重庆的水运时间平均节省了3天。 ”承运方重庆民生轮船有限公司相关负责人施云忠说,“我们的外贸集装箱每周走水路的数量比2019年增加了一倍。 ”  “改革”的果园港,让水铁联运提速又降费——“中欧回程班列运送的电解铜、木材抵达果园港后,原箱中转,经长江船运至苏沪。 ”重庆港务物流集团有限公司港航经营部副部长张水平介绍,随着果园港铁路专用线的开通,以前的“铁路—公路—水路”联运简化为“铁水联运”,时间缩短的同时,每个集装箱能省下1000多元的运费。

  “开放”的果园港,让“一带一路”和长江经济带无缝衔接——中欧班列的木材在这里乘船发向长江中下游;沿长江上行的矿石在这里分拨到四川、云南;东南沿海的机电产品通过铁铁联运驶出国门;西北、西南的机电及化工产品在这里转搭陆海新通道离境……  2019年底,国务院正式批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区,开放范围包括果园港2800米岸线,共16个泊位。

“我们正在探索单一窗口、一单到底、金融赋能的模式,货物只需要进行一次申报,就可便利地交付‘一带一路’沿线国家和地区。

”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹说。

  发挥示范作用  广阳岛生态修复扎实推进,吸引资源集聚  广阳岛是长江上游最大的江心绿岛,地处长江、嘉陵江汇入三峡库区的“咽喉”,对整个长江流域生态环境系统性修复治理具有重要的示范作用。

从天空俯视,它如同一只眼睛,明亮动人。   广阳岛绿色发展公司员工江伟目睹了广阳岛的变化。

10年前他曾在岛上开发项目、修建别墅,挖掘机轰鸣声中,山坡被削平,植被遭破坏,芦苇不再,鸟儿绝迹……曾经的绿岛,变成了光秃秃的工地。   2017年8月,广阳岛踩下大开发的“急刹车”。 2019年,全新的广阳岛片区总体规划亮相,转向打造长江风景眼、重庆生态岛。   江伟留在岛上,不再建别墅了,而是和许多人一起加入广阳岛绿色发展公司,成为这座岛的守护者。

2020年8月,广阳岛生态修复一期工程如期完工。   “这修复,里头大有学问。 ”行走岛上,江伟指着路边的草解释,“你看,这叫葎草,这叫鸭跖草,以前被当成杂草除掉,现在把它们请回来自然生长。 ”  除了广阳岛“一岛”,重庆山水林田湖草生态保护修复项目试点还涉及“两江、三谷、四山”:长江、嘉陵江;缙云山、中梁山、铜锣山、明月山及四山相夹形成的山谷。 如今,长江上游生态环境保护修复,正在重庆全域持续推进。

  青山满目,重庆森林覆盖率超过50%;碧水长流,42个国考断面水质优良比例首次达到100%;蓝天常见,2020年重庆中心城区空气质量优良天数为333天。   得益于广阳岛的生态环境,周边的南岸区和经济技术开发区成了“聚宝盆”,吸引人才和资金纷至沓来。

重庆软件园开园,5G产业园运营,科大讯飞等企业纷纷入驻……一座智慧创新生态城,正在稳步崛起。

(责编:秦洁、张祎)。